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日本SMC氣缸CDQ2A32-25DZ的保養(yǎng)方式 節(jié)省空間氣缸，薄形、裝置緊湊型設(shè)計(jì) ●可在4面安裝小型磁性開關(guān) （ Φ12到Φ25的是兩面） ●磁性開關(guān)不突出表面 缸徑32缸徑 32mm 通口螺紋的種類-Rc/M螺紋 氣缸行程25氣缸行程 25mm ●新追加雙耳環(huán)型、小型腳座型

規(guī)格參數(shù)：日本SMC氣缸CDQ2A50-300DCMZ 安裝方式A兩端螺孔式 形式-氣壓式 缸徑50缸徑 50mm 通口螺紋的種類-Rc/M螺紋 氣缸行程300氣缸行程 300mm 動(dòng)作方式D雙作用

主要作用：日本SMC氣缸CDQ2A32-10DZ 活塞桿橫向負(fù)載大小是有限度的。限度使用，會(huì)發(fā)生密封件異 常磨損導(dǎo)致漏氣、氣缸與活塞咬合、軸承部異常磨損等。活塞桿 上有橫向負(fù)載時(shí)，要確保在樣本中所示容許值之內(nèi)。橫向負(fù)載 出容許值的場合，可以使用雙桿型氣缸或設(shè)置導(dǎo)軌，根據(jù)荷重變 更相應(yīng)的缸徑，增大容許值，給予對(duì)應(yīng)。

功能闡述：SMC氣缸CP96SDB80-100C SMC氣缸的安裝形式。氣缸的安裝形式根據(jù)安裝位置和使用目的等因素決定。一般情況下，采用固定式氣缸。

SMC氣缸CDS1F160-700-A54Z的質(zhì)保一年 活塞在行程末端的沖擊應(yīng)不會(huì)導(dǎo)致氣缸的破損。 有慣性的活塞在行程末端會(huì)與端蓋發(fā)生沖擊而停止，此時(shí)應(yīng)不致氣缸破損。關(guān)于 氣缸破損的范圍，請(qǐng)參考?xì)飧椎臋C(jī)種選定步驟。 3. 在調(diào)節(jié)氣缸的驅(qū)動(dòng)速度時(shí)，安裝調(diào)速閥后，應(yīng)從低速開始逐漸調(diào)整到所要設(shè)定的速度。 4. 使用長行程氣缸時(shí)，應(yīng)設(shè)計(jì)中間支撐。

SMC氣缸MNBB80-200-D的資料分析 為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。

SMC氣缸CDRB1BW100-180S-R73L應(yīng)用說明 關(guān)于流體的種類 流體請(qǐng)使用壓縮空氣，如使用其他流體請(qǐng)與本公司確認(rèn)。 ② 冷凝水多時(shí) 含有冷凝水的壓縮空氣會(huì)造成空氣壓元件作動(dòng)不良。請(qǐng)?jiān)谶^濾器前設(shè)置空氣干燥器、冷凝水收集器。 ③ 冷凝水排放管理 若忘記排放過濾器的冷凝水，冷凝水會(huì)從二次側(cè)流出，造成氣動(dòng)設(shè)備作動(dòng)不良。冷凝水排出管理困難時(shí)，使用帶自動(dòng) 排水的過濾器。

SMC標(biāo)準(zhǔn)型氣缸CDS2F125-300的簡要分析 氣壓油經(jīng)溢流閥旁通回油箱。若溢流閥進(jìn)入臟物卡住閥芯，使溢流閥常開，氣壓油會(huì)經(jīng)溢流閥旁通直接流回油箱，導(dǎo)致氣壓缸沒油進(jìn)入。若負(fù)載過大，溢流閥的調(diào)節(jié)壓力雖已達(dá)到大額定值，但氣壓缸仍得不到連續(xù)動(dòng)作所需的推力而不動(dòng)作。若調(diào)節(jié)壓力較低，則因壓力不足達(dá)不到仍載所需的椎力，表現(xiàn)為推力不夠。此時(shí)應(yīng)檢查并調(diào)整溢流閥。