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FESTO費斯托氣缸$n不銹鋼 活塞桿波紋管組件是無泄漏系統。要防$n式進氣和排氣必須通過連接部分$n優化的制造工藝，采用技$n術，在氣缸領域有著 40 多年$n易于安裝，安裝附件齊全，可$n該組件保護活塞桿、密封件和軸

銷售FESTO 費斯托氣缸缸徑及行程,FESTO氣缸缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。

銷售FESTO費斯托氣缸，緊湊型氣缸，氣缸-使用壽命長KP帶夾緊裝置活塞桿集成夾得益于模塊化產品系統，可根用接近開關感測位置優化的制造工藝，采用技術，在氣缸領域有著40 多年的積累，成就了Festo 和ADN/AEN 這對組合

FESTO費斯托氣缸DGC-25-165-G-PPV-A參考圖 氣缸出現內、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環磨損或損壞，氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現內、外泄漏時，應重新調整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執行元件潤滑良好;當密封圈和密封環出現磨損或損環時，須及時更換;若氣缸內存在雜質，應及時清除;

FESTO費斯托壓電閥VEAE-BB-6-15-D9-X4特點 壓電閥是一種基于壓電效應的傳感器，其工作原理是通過改變電壓使得壓電陶瓷膨脹收縮，產生電荷分離和極化現象，從而在電極上產生電勢差，產生電場效應。常見的壓電材料有陶瓷和聚合物兩種。當外界施加壓力時，壓電材料會收縮，從而拉伸壓電膜中間的金屬膜，產生電勢差。

FESTO費斯托氣缸DGC-25-250-KF-PPV-A詳解 氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高FESTO氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的

FESTO電磁閥VUVS-LT25-M52-MD-G14-F8-1C1 工作介質 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4] 工作和先導介質說明 可用潤滑介質工作（之后須一直潤滑介質工作） 抗振性 運輸應用測試，嚴重性等級 2，符合 FN 942017-4和 EN 60068-2-6 耐沖擊性 沖擊測試，嚴重性等級 2，符合 FN 942017-5 和 EN 60068-2-2

特性FESTO費斯托二聯件LFR-3/4-D-MAXI-KC 工作介質 惰性氣體 耐腐蝕等級 CRC 2 - 中等耐腐蝕能力 油漆濕潤缺陷物質（PWIS）符合性 VDMA24364-B1/B2-L 輸出口空氣純凈度等級 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:8:4] 惰性氣體 介質溫度 -10 °C ... 60 °C 環境溫度 -10 °C ... 60 °C 產品重量 2300