新人怎么學習FESTO氣缸的型號信息

　　習FESTO氣缸不要忽視型號的準確表達，終填在采購清單上的就是這些字符串，例如型號MB1L32-50跟MDB1L32-50差別很大，除了控制上的感應功能外，連外形尺寸也不一樣，如剛好是布置在局促的機構空間里，可能因為容納不下（型號搞錯的氣缸）而要修改一些工件來讓位，額外的麻煩乎想象。

　　此外，習FESTO氣缸都提供3D零件庫，在調用時務必認清型號，不要隨意通過改外形尺寸來改變型號，特別容易出現錯誤，并以訛傳訛（別人調用你的圖紙可能沒發現）。

　　總體來說，學習氣缸的型號信息上要在以下幾個地方下功夫：

　　①熟悉“氣缸的動力特性和空間布局"

　　比如對習FESTO氣缸出力、速度和行程要求不高，或者無停電造成安全事故隱患的場合（定位和夾緊等），可考慮用單作用氣缸，其他的情況一般采用雙作用氣缸；要大動力可用串聯增壓氣缸，運動有精度要求可用帶導桿氣缸或滑臺氣缸；同樣一個缸徑的氣缸有很多類型，各有適應面，比如空間有限可用薄型CQ2系列，幾個方向都能安裝可用自由安裝型CU系列……

　　②搜集或積累一些經驗數據

　　這有助于選型，也是標件廠商技術售后無法給你提供支持的內容。比如高清接口（HDMI）產品，壓一根端子進入到塑膠孔槽的力大概是10kgf/cm?，這個屬于各行業特定產品制程的經驗數據，商是不可能給你培訓的，有賴于查詢產品裝配規格、實驗室專用工具測試或資深制程人員的。

　　③基本常識的積累

　　FESTO氣缸類似這樣的內容：一般情況下單作用氣缸配兩位三通電磁閥，如果要用兩位五通電磁閥，則對應電磁閥只需一個出氣通口，另一個封住；雙作用氣缸配兩位五通電磁閥；相同體積下，采用單作用氣缸所獲得的行程會偏小（內部有彈簧），因此更適合小行程……

　　具體設計某個項目時的標準件選用過程，無非就是翻翻型錄，確定下“型號信息“，但選用是否得當，取決于平時對標準件了解和熟練程度，因此除了勤快翻查相關廠商資料，沒有什么速成的辦法

　　氣缸的安裝 要注意 以下8點事項

　　1、氣缸開箱安裝前應檢查氣缸在運輸過程中有無損壞,兩端拉桿螺母或螺紋連接處有無松動,防護罩(帽)方可安裝使用。

　　2、氣缸安裝時應注意氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷，應使載荷的運動方向與活塞桿軸心線一致，對于長行程氣缸負載和活塞桿的連接采用可活動的Y型接頭或關節接頭。無論任何安裝形式都必須氣缸安裝底座有足夠的剛度。

　　3、氣缸缸體在水平使用時,可用“三點法"進行檢驗。首先使活塞桿與負載相連接，當活塞桿全部伸出時,在桿的中間放一水準儀觀察水平情況;其次當活塞桿處于中間位置時,在靠近氣缸前端蓋處的活塞桿上放一水準儀觀察水平情況;后當活塞桿縮回時,應無別勁現象,長行程氣缸臥式安裝時,為了防止活塞桿下垂、缸筒變形須設置適當支承。

　　4、采用前后法蘭、腳架式安裝的氣缸,應避免裝螺栓直接承受推力或攔力的負荷。

　　5、采用尾部單雙耳的氣缸或中間擺動氣缸時,活塞桿頂端連接銷位置應與安裝件軸的位置處于同一方向。尾部單,雙耳或擺動軸應與安裝架之間留有合適間隙。

　　6、氣缸安裝完畢后應在無負載狀態下使用工作壓力運行2-5次,檢查氣缸后部有無異常現象。

　　7、氣缸調速。對氣缸運動速度有一定要求時,氣缸系統必須安裝單向節流閥。一般情況,氣缸水平安裝用排氣節流,氣缸速度比較平穩；氣缸垂直安裝用進氣節流，首先將氣缸連接負載,將速度調節閥調到調整范圍中間位置，隨后調節減壓閥的輸出壓力,當氣缸速度接近規定速度時,即可確定為調定壓力，然后可用速度調節閥(單向節流閥)進行微調。

　　8、采用可調緩沖氣缸,在運行前先把緩沖調節閥全部打開,然后逐漸增大阻尼直到滿意為止。調節緩沖針閥時，順時針旋扭阻尼增大,逆時針旋扭阻尼減。